Real Cerca de Felipe IV · Rda Ronda De Segovia

La Real Cerca de Felipe IV se derribó en 1868 y tuvo unos doscientos años de vida, durante los cuales marcó los límites de la Villa de Madrid, constriñendo la expansión de la ciudad que para aquel entonces había alcanzado los doscientos mil habitantes. La demolición determinó su casi completa desaparición, a excepción de los restos conocidos, declarados Bien de Interés Cultural. El tramo que nos ocupa subsiste en la Ronda de Segovia, contiguo al Parque de Bomberos que hace esquina con la glorieta de la Puerta de Toledo. Además, persisten otros dos, en el Parque de la Cornisa (detrás de la Basílica de San Francisco el Grande), y en el subsuelo de la Calle de Serrano (encontrados en el año 2009). En la época de su construcción carecía ya de todo interés defensivo, siendo su finalidad puramente fiscal y de vigilancia, facilitando esencialmente el cobro del portazgo a todos los productos que accediesen a la Villa. Fue la última de las murallas y cercas que ha tenido Madrid a lo largo de su historia, y sus antecedentes conocidos son los siguientes:- La muralla árabe. Madrid era entonces una atalaya ubicada en la llamada colina de Palacio, rodeada de una pequeña villa, y formaba parte del sistema defensivo del valle del Tajo, controlando el paso hacia Segovia, Zaragoza y Toledo. La muralla se edificó en la segunda mitad del siglo IX, siendo restaurada y reformada en la siguiente centuria. Abarcaba unas tres hectáreas y tenía tres puertas y un portillo. - La muralla cristiana, edificada después de la conquista de Madrid por Alfonso VI, en el año 1083. Arrancaba de la muralla árabe, y triplicaba su extensión. Tenía cuatro puertas (de Moros, Puerta Cerrada, Guadalajara y Banaldú). Sus restos aparecieron en 1950, junto al viaducto, y en 1954 fue declarada Monumento Nacional. - La cerca del Arrabal. Erigida a mediados del siglo XV, con fines sanitarios, pues su construcción se vincula con el brote de una epidemia de peste en 1438. Las fuentes consideran que o bien los arrabales tenían sus propias cercas y lo que se hizo fue unirlos todos a la Villa, o bien que a consecuencia de la plaga se decidiese la construcción de un hospital y una cerca que uniese los arrabales a la Villa. Tenía ocho puertas y postigos (de Santo Domingo, de San Martín, Sol, Atocha, San Millán, La Latina, de Moros y de la Vega). - La cerca de Felipe II. Levantada por orden del rey en 1566, ya sin torres ni almenas, como un elemento de control fiscal y sanitario, como la posterior. Abarcaba unas 125 hectáreas y tenía siete puertas (de la Vega, Segovia, Toledo, Antón Martín, Sol, Red de San Luis, y Santo Domingo) y el postigo de San Martín. Desbordada la cerca de Felipe II en los primeros años del siglo XVII, debido al importante aumento de población que se produjo en Madrid, que rondaría los ochenta mil habitantes, se creyó necesario ampliar los límites de la Villa. Las fuentes estipulan dos fechas para el planeamiento de la nueva cerca, los años de 1614 y 1625. El proyecto le fue encargado al que era el arquitecto mayor del Rey y de la Villa de Madrid, Juan Gómez de Mora, quien hacia el año 1617 (lo que avalaría la fecha más temprana de las antedichas) presentaría un informe en el que se demarcaba el recorrido y extensión de la cerca, y en el que se dividirían distintos tramos o sectores a ejecutar por diversos maestros aparejadores. Se construyó con tierra, mampuesto, argamasa y ladrillo, y autores anteriores a su demolición reseñan tanto la relativa pobreza de la fábrica, como la heterogeneidad de sus diferentes tramos. Parece más claro que los trabajos se iniciarían en 1625, utilizando galeotes presos según Real Cédula de Felipe IV, y para financiarla se aplicó un impuesto sobre el vino (una sisa). La construcción se prolongaría hasta mediados de siglo, abarcando una superficie de unas 500 hectáreas. Su perímetro englobaría lo que actualmente son el distrito de Centro, el parque del Retiro y el barrio de los Jerónimos. El trazado, adaptado al terreno, era muy irregular, y recorrería, arrancando desde la zona norte, en dirección este lo que actualmente son las calles de Alberto Aguilera, Carranza, Sagasta y Génova, siguiendo hasta Recoletos; continuaría por Jorge Juan, bajando hacia el sur por Serrano, volviendo al nordeste por Alcalá, y otra vez al sur por Menéndez Pelayo para rodear el Buen Retiro. Al final de Menéndez Pelayo giraría al oeste por Ciudad de Barcelona, Atocha, Embajadores, Ronda de Toledo, y Ronda de Segovia; de donde subiría de nuevo hacia el norte, al nivel de San Francisco el Grande, rodeando la Cornisa y las Vistillas. Después volvería hacia el este en la Cuesta de la Vega, y nuevamente al norte por Virgen del Puerto, en dirección a la Cuesta de San Vicente, Ferraz y Princesa, hasta ArgÜelles. Contaba con cinco puertas reales, en las que se pagaban los impuestos (Puertas de Segovia, Toledo, Atocha, Alcalá y Bilbao o de los Pozos de la Nieve), y 14 portillos de menor importancia.En el siglo XVIII se hicieron reconstrucciones parciales, y en 1808, ante la invasión francesa, se llegó a plantear fortificarla con bastiones y troneras, pero no hubo tiempo material y Madrid hubo de rendirse a Napoleón. La cerca se derribó en 1868, durante la €€evolución Gloriosa€€ Los restos de la Ronda de Segovia fueron consolidados, reconstruidos y señalizados en una intervención a cargo de la Empresa Municipal de la Vivienda, del Ayuntamiento de Madrid, ejecutada en el año 1994. En mayo de 2009 con motivo de la excavación de un aparcamiento subterráneo, en el marco de las obras de remodelación de la calle Serrano, frente al Museo Arqueológico, se encontró un lienzo de muro. La Dirección General de Patrimonio Histórico de la Comunidad de Madrid dictó resolución instando a la protección, salvaguarda y conservación de la integridad de los restos, lo que motivó que el Ayuntamiento paralizara temporalmente las obras, modificara el proyecto del aparcamiento, y auspiciara el pertinente estudio arqueológico, que identificó los restos hallados, un tramo de más de 70 metros de longitud, como parte de la Real Cerca del siglo XVII.La conservación del último tramo conocido, junto a la cuesta de las Descargas, en la Cornisa de las Vistillas, perteneciente al Arzobispado de Madrid, es a día de hoy objeto de viva polémica. Según los especialistas, delimitaba parte de unos jardines erigidos por los Duques de Osuna, y en algunas zonas podría datar incluso del siglo XVI. El arquitecto Juan Gómez de Mora (Cuenca 1586 €€Madrid 1648) es considerado una de las principales figuras del primer barroco español. Hijo de Juan Gómez, pintor de Cámara de Felipe II, se formó con su tío Francisco de Mora, con el que comenzó a trabajar en Lerma (1608) y en la reforma de la fachada Sur del Alcázar de Madrid. A su muerte, le sucedió en sus cargos de Trazador Mayor (1612), Maestro Mayor de las Obras Reales (1614), y de las de la Villa (1614). Enemistado con el conde-duque de Olivares, fue depuesto y desterrado a Murcia. Recuperó sus cargos cinco años antes de su muerte. Consiguió definir un estilo propio, caracterizado por la influencia del clasicismo herreriano, la sobriedad, el orden y el equilibrio. Las numerosas obras que proyectó, construcciones civiles, religiosas, puentes, cercas, puertas, fuentes, arquitecturas efímeras, escenografías y trazas para retablos, contribuyeron a la ordenación urbana de Madrid en el siglo XVII, auspiciada por la corona y de la que fue el principal artífice. Fuera de la Villa, algunas de sus obras más importantes son la Clerecía de Salamanca, la Iglesia y convento de monjas Bernardas en Alcalá de Henares (1618) o el Panteón de reyes del Monasterio del Escorial (1619), pero el grueso de su actividad se desarrolló en Madrid. Es imprescindible señalar, de entre muchos, tres hitos fundamentales: la Plaza Mayor, proyectada entre 1617 y 1619; la Cárcel de Corte (Palacio de Santa Cruz, actual Ministerio de Asuntos Exteriores), y la Casa de la Villa, comenzadas ambas en el mismo año de 1629.