Maqueta de la plazuela de los Caños del Peral · Pza Isabel Ii

La maqueta representa el estado de la plaza en el siglo XVII, cuando alojaba la conocida como fuente de los Caños del Peral y era atravesada por el acueducto de Amaniel, además de un tramo canalizado del alcantarillado del Arenal en su entronque con el acueducto. Las excavaciones arqueológicas en el subsuelo llevadas a cabo durante la última remodelación de la estación de metro de Ópera y la reurbanización del espacio exterior han permitido documentar con precisión los restos encontrados de estas importantes infraestructuras de la ciudad antigua. La maqueta que se ha instalado en la plaza para significar la importancia histórica del lugar representa la posición exacta y figurada de estos tres elementos. Se ha colocado como pareja de otra maqueta que representa los recintos amurallados musulmán y cristiano del viejo Madrid, parte de los cuales discurrían por el entorno de la actual Plaza de Isabel II (ref. 9881). La de los Caños del Peral era una de las más famosas fuentes públicas de Madrid. Su construcción fue patrocinada por Felipe II y su autoría está atribuida al arquitecto Juan Bautista de Toledo, planificador de El Escorial. Recogía y canalizaba varios regueros de agua, sobre todo la de un manantial proveniente de los aledaños de la Plaza Mayor. Contaba con seis caños y sus correspondientes pilas sobre hornacinas insertadas en un muro en ángulo y realizado en sillar de granito adosado a una vivienda. Con el paso del tiempo, se fue conformando un espacio rectangular delimitado por un murete en los otros laterales, que pasaría a denominarse plazuela de los Caños del Peral. Llegó a ser un lugar de congregación de vecinos y aguadores que acudían a la fuente a recoger agua, chismorrear y recabar noticias. La plazuela fue tan popular que en sus aledaños se construiría el teatro de los Caños del Peral, germen del futuro Teatro Real. El lugar dejó de existir en el siglo XIX cuando el agua potable llegó de la mano del Canal de Isabel II y la plaza y su entorno fueron urbanizados. En la maqueta aparece reflejado asimismo un tramo del acueducto llamado de Amaniel. Obra ésta del siglo XVII auspiciada por Felipe III y que fue conocida también como el Viaje de Palacio, puesto que conducía aguas al Alcázar y luego al Palacio Real desde distintos arroyos y manantiales de la zona de la Dehesa de la Villa. El sistema de captación y distribución de agua empleado por los fontaneros de la Corte fue aprendido de los árabes que ya habían utilizado con profusión en la Península. Éste es el de los €€anats€€o viajes de agua. En el entorno de la plaza de los Caños del Peral el conducto debía salvar el barranco del arroyo del Arenal, por lo que se adoptó la forma de un acueducto de 8 arcos irregulares de ladrillo y mampostería de pedernal. La cañería así suspendida tenía sección de canal, primero realizado en barro cocido y más adelante sustituido por un revestimiento de plomo. El sistema hidráulico de Amaniel estuvo en funcionamiento hasta bien entrado el siglo XX, cuando sus aguas fueron destinadas a otros fines y dejaron de servir para el abastecimiento real. La tercera infraestructura que confluía en el área de la actual Plaza de Isabel II fue la alcantarilla del Arenal. Se trataba, en este caso, de una canalización de aguas sucias iniciada ya en el siglo XVI, que discurrían a lo largo del conocido como arroyo del Arenal cuyas aguas provenían de la Puerta del Sol. En realidad, se trataba de una cloaca que cuando alcanzaba la plaza de los Caños del Peral contaba ya con un cauce considerable. Ante el foco de epidemias que suponía y para evitar malos olores, que llegaban incluso al Alcázar Real, se decidió encauzar el arroyo en este tramo, mediante una canalización abovedada y de gran capacidad. Desde aquí el agua discurría ya enterrada hasta desembocar en el arroyo de Leganitos, por la actual Cuesta de San Vicente. La alcantarilla atravesaba en perpendicular el cuarto arco del acueducto de Amaniel. A comienzos del siglo XX, con la construcción de la estación de metro de Ópera, la trayectoria de esta importante canalización hubo de ser desviada, y la alcantarilla quedo así en desuso. La maqueta del conjunto con los tres elementos fundamentales que formaron parte de la plaza fue realizada por la fundición Arte 6 a partir de un diseño realizado por el arqueólogo Eduardo Penedo Cobo, responsable asimismo de los trabajos arqueológicos llevados a cabo en el área por la empresa ARTRA SL, así como del contenido museográfico y discurso expositivo del Museo de los Caños del Peral, proyectado por los arquitectos Vicente Patón y Alberto Tellería, y creado por Metro Madrid en los andenes subterráneos de la estación de Metro de Ópera.