Km. 0 · Pza Puerta Del Sol 8

En España, hasta el siglo XVIII, la red viaria era muy precaria; en 1720 se eligieron seis itinerarios para las postas del Correo que salían de Madrid desde la denominada Real Casa de Postas, donde hoy se ubica esta pieza. Estas seis vías eran: la primera hacia el País Vasco, la segunda hacia Cataluña, la tercera hacia Valencia, la cuarta hacia Andalucía, la quinta hacia Extremadura y la sexta y última hacia Galicia. Su numeración seguía las agujas del reloj y se emplearon para señalarlas los números romanos. En la actualidad se siguen utilizando estas carreteras denominadas Nacionales seguidas del número original.El Kilómetro Cero es una localización geográfica, normalmente establecida en la capital de un país, que se toma como referencia para medir las distancias de la red viaria.El caso de España no es diferente. El 18 de diciembre de 1856 el Ministerio de Fomento aprobó mediante Real Orden 'el Sistema Métrico Decimal para la medición de las carreteras radiales', tomando como punto de partida la Puerta del Sol. En varios periódicos madrileños de la época se reflejó la noticia: 'En la Puerta del Sol se ha colocado una losa que, al parecer, servirá de punto céntrico para medir las leguas que distan de Madrid a todas las poblaciones de España' y más tarde, el 28 de febrero de 1857 se publicó una instrucción que decía: 'La medición de las carreteras empezará a contarse desde la losa que se ha colocado en la Puerta del Sol de Madrid, en la prolongación del Ministerio de la Gobernación y a 10 metros del plano que forma el zócalo de la parte central del edificio'.En principio esta losa era un simple adoquín de granito incrustado en la calzada que tenía grabadas en su superficie dos líneas diagonales que se cruzaban en el centro.Ramón Gómez de la Serna en su Elucidario de Madrid de 1931, alude al adoquín llamándolo 'piedra kilometral': ' En la Puerta del Sol, a tres o cuatro pasos de la acera del Ministerio de la Gobernación y enfrente del portalón en el que hay siempre dos guardias civiles, hay una pequeña piedra cuadrada de tamaño de un adoquín en que está señalada un aspa con un ombligo en la intersección de sus líneas , como si ésto quisiera significar que se trata del ombligo de las distancias españolas.Esa piedra grabada con un aspa en incisión imborrable y que han respetado los primeros adoquinados y después los asfaltados de la Puerta del Sol, volviéndola a incrustar en su sitio, como en centro crucero de circunferencias y mediciones, es la referencia madre de las carreteras de España, pues en su agujero se coloca el regatón de la larga cinta magnética que mide los caminos. Algo así como la piedra filosofal: la piedra kilometral' En la reforma de la Puerta del Sol de 1950 efectuada por Manuel Herrero Palacios, se ampliaron las aceras y se instaló en el lugar del adoquín, que ya no quedaba en la calzada, una lápida de terrazo que es la que se ha reproducido en 2009, si bien la original estuvo mal orientada desde su colocación, señalando el Este al Oeste y viceversa por haberse colocado la pieza en posición inversa a la que debía ser. Esta circunstancia no fue corregida hasta el año 2000 en que se invirtió la posición después de reiteradas denuncias de periódicos y observadores. Cabe mencionar que el centro geográfico de la península según algunos estudios no publicados, está a algunos kilómetros de este punto, en el municipio de Pinto y en él se levanta un monolito que da razón de este supuesto.